| 2002年10月
PEDS 1.3版完成，并提交中国人保公司投入使用。
2002年5月
北京中车检信息技术有限公司（以下简称中车检）与中国太平洋财产保险公司正式签订使用许可协议。PEDS1.2T版完成，并提交中国太平洋财产保险公司投入使用。
2002年3月
PEDS 1.2版完成，其中软件功能和数据内容均有较大提高。
2001年9月
PEDS 1.1版完成，并提交中国人保公司投入使用。
2001年7月
“事故车辆定损系统（PEDS1.0版）”在中国人民保险公司全系统正式启用，中车检与中国人保公司的车险业务信息技术合作全面展开。
在新闻发布会上，中国保监委、公安部领导对“事故车辆定损系统（PEDS）”都给予了充分肯定，称其为“第一次在车辆保险理赔定损领域引入了计算机技术，填补了国内的空白，第一次使保险事故车辆有了明确统一的理赔标准，提高了该险种的技术含量”。
2001年5月
“事故车辆定损系统（PEDS）”的零配件价格数据通过了国家发展计划委员会价格认证中心的认证。
同月，“事故车辆定损系统（PEDS）”在中国北京高新技术产业国际周上荣获2001年度“十大IT创新产品”
奖。
2001年1月
“事故车辆定损系统（PEDS）”正式获得国家版权局颁布“计算机软件著作权证书”。
2000年12月
“事故车辆定损系统（PEDS）”通过了北京市信息化工作办公室组织专家进行的项目验收。
2000年9月
中车检与“事故车辆定损系统（PEDS）”分别通过了北京市软件企业和软件产品认证小组的“软件企业”和“软件产品”认证。
同月，公安部第三研究所通过了对“事故车辆定损系统（PEDS）”的技术鉴定，并成为“事故车辆定损系统（PEDS）”开发、生产的监制单位。
2000年6月
北京中车检信息技术有限公司成立。中车检是中国车检中心采用资本运作方式成立的专业从事车辆保险领域的信息技术开发企业。中车检成立后，不断扩充专业队伍，增置科研设备，保障了“事故车辆定损系统（PEDS）”的开发不断深化。
2000年4月-12月
2000年4月，“事故车辆定损系统（PEDS）”通过了中国太平洋保险公司检测；5月，通过了中国人民保险公司检测；12月，通过了中国平安保险公司检测。
检测结果表明：“该系统可满足日常定损要求；定损周期由1至4天提高到7至45分钟；定损准确率有所提高，定损赔付金额平均减少9.96%；该系统可辅助保险公司在全国建立统一的赔付标准”。
2000年1月
中国车检中心在对19870个事故案件、400多个单位调查分析的基础上，开发成功具有自主知识产权、适于中国国情的“事故车辆定损系统（PEDS）”。
1999年3月
中国车检中心与中国人民保险公司正式签订了合作开发“事故车辆定损系统”协议。
1997年3月
中国车检中心在总结公安部多年来处理机动车辆防盗（抢、骗）、交通事故车辆定损的经验基础上，正式开发研制了“事故车辆定损系统（PEDS）”。
1995年7月
中国车检中心针对事故车辆检测、检修及定损，引进国外最先进技术——美国米切尔（Mitchell）公司的电子估价能手（UltraMate）和零配件价格（PLPG），开始研究开发适合中国国情的事故车辆智能化专业信息和处理系统。 |
